中国电动产业的电池生产巨头宁德时代、比亚迪正在“回头过来”。近日，有媒体报道，两家也许将要在日本市场碰头。宁德时代将于2020年在日本市场发售用作住房和工业的蓄电池，“并将价格减少至同类产品的一半”，而比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付给。日韩三巨头松下、LG化学、三星SDI只不过早就“走出来”，但由于种种原因，仍然没能确实守住中国市场。
而随着中国新能源车市较慢发展、政策放松，这几家的“中国梦”新的重燃期望，都已开始集中力量布局，在投资、建厂方面展现出得最为显著。LG化学——改建南京电池生产线，10月或将开始量产LG化学在中国豪抛掷百亿，还将为特斯拉供货。
其南京动力电池厂2014年底竣工，产品主要有圆柱18650电池和软包电池。由于补贴目录容许，LG中国动力生产能力闲置。
2017年4月，吉利全资并购LG南京工厂所有生产设备和生产技术知识产权的使用权，为沃尔沃获取并升级电池系统。2019年6月，吉利发布将于LG正式成立专门从事生产和销售电动汽车电池的合资公司。据报，该合资公司注册资本约1.88亿元，吉利和LG化学各出资50％。
今年年初，LG化学曾宣告，将在2020年前再行投资大约1.2万亿韩元（约合人民币72.6亿元），改建坐落于南京的电池生产线。工厂规划建设电芯生产线23条，其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条。预计2019年10月开始构建量产，于2023年构建全面达产。
项目达产后，预计年产动力电池32GWh。截至新闻报道前，LG化学方面未对第一电动明确提出的工厂工程进度、量产等问题展开恢复。
有意思的是，特斯拉国产化后，LG化学居然“抢走”了松下的做生意。最新消息表明，LG化学将为特斯拉上海工厂生产的Model3、ModelY获取21700电池，同时特斯拉还可以自由选择其他供应商。
据报，LG将为特斯拉获取的21700电池可能会比特斯拉以前的电池容量更高，该电池将在LG坐落于南京的工厂投产。现在显然，LG化学改建南京生产线也许就是在为特斯拉做到供应打算。三星SDI——增强合资企业主导权2018年11月29日，三星环新动力电池新建二期工厂项目在西安月动工。
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